Ежегодно увеличивающееся население Москвы создает для инфраструктуры города определенные сложности. Одним из таких камней преткновения стала чрезмерная загруженность как наземного, так и подземного транспорта в часы пик. Чтобы разрешить эту ситуацию, правительство Москвы решило ввести в эксплуатацию сразу 55 станций метро к концу 2020 года. Чтобы такой масштабный проект стал действительным, уже сейчас вовсю идут работы по прокладке дополнительных 126 километров электро-путей для вагонов метро. Третье кольцо планируется соединить с Калининско-Солнцевой, Сокольнической, Замоскворецкой, Люблинско-Дмитровской и Кожуховской радиалками.
Большая Кольцевая линия
К 2020 году карта метро Москвы сильно изменится и обретет Третий пересадочный контур. Большая Кольцевая линия, она же Третий пересадочный контур (ТПК) будет объединять радиальные пути новым, более широким кольцом, расположенным от уже существующего ближайшей кольца за 10 километров. Постройка ТПК позволит разгрузить и перераспределить людей в метро, что особо актуально для часа пик. Сейчас, чтобы добраться до другого конца Москвы, приходится изрядно покататься на метро, однако Третий пересадочный контур должен решить существующую проблему. В условиях повышенной загруженности метро в дневное время, такое распределение потоков людей малоэффективно и изрядно нагружает станции, что особо заметно в центральной части Москвы.
Например, любому жителю Москвы в настоящее время требуется не меньше получаса, чтобы доехать до Калужской станции от Севастопольской. И это при том, что они территориально расположены в непосредственной близости. После введения в эксплуатацию Третьего пересадочного контура, весь путь будет занимать не больше 10 минут.
В настоящее время уже действует одна из станций – Инновационный Центр Сколково, открытый в мае этого года. Согласно плану развития метро, она будет входить в Московский центральный диаметр Одинцово-Лобня.
«Улица Народного Ополчения»
К 2020 году на Улице Народного Ополчения будет открыта новая станция. Она будет объединять сразу два депо: «Хорошёвскую» и «Нижние Мнёвки». Для этого был спроектирован и построен региональный субъект – Хорошёво-Мнёвки. Хотя изначально станция должна была состоять из двух уровней, а ее открытие было запланировано на 2015 год, однако из-за внесения поправок в проект его сдачу перенесли. У «Улицы Народного Ополчения» будет два выхода: один на сторону проспекта Маршала Жукова, другой на улицу Демьяна Бедного. Позднее станция будет переоборудована в пересадочную, для осуществления перехода на Рублевско-Архангельскую. В рамках этого проекта на проспекте Маршала Жукова будет снесено четыре жилых здания, а люди будут расселены.
«Аминьевское шоссе»
Станция «Аминьевское шоссе» была задумана как разгрузочная Сокольнической и Арбатско-Покровскую радиальные ветки. Территориально она будет находится на юго-западе Большой Кольцевой линии. Позднее, когда новая станция исполнит свою первоначальную задачу, ее переоборудуют в пересадочную по Киевскому направлению. В постройке была задействована новая, «испанская технология»: а отличие от привычных станций, здесь будет только один туннель, а пассажирские платформы будут находить от него по обе стороны. Выходов со станции тоже будет два – для каждой платформы отдельные. При этом они будут расположены в непосредственной близости от остановок наземного транспорта, офисных и жилых зданий.
«Улица Новаторов»
Платформа «Улица Новаторов» будет относится к Большой Кольцевой линии. Она расположится между станциями «Воронцовская» и «Проспект Вернадского». На каждой из них будет оборудован переход на оранжевую и красную радиалки. Сама платформа будет расположена на пересечении Улицы Новаторов и Ленинского проспекта. В дальнейшем развязка будет усовершенствована дополнительным переходом на Коммунарскую радиалку. Так как планируется крупномасштабное строительство, доступ для наземного транспорта на улице Новаторов будет перекрыт до конца 2020 года.
«Проспект Вернадского»
Станция «Проспект Вернадского» будет находится на пересечении улицы Удальцова и проспекта Вернадского. Территориально она будет находится в непосредственной близости от линии Сокольнической. У станции планируется только один вестибюль, аванзал и выход на пассажирские платформы. Ее архитектурное исполнение не будет отличатся от привычного для Большой Кольцевой линии дизайна, однако цветовое оформление для станции планируется сделать как у Сокольнической радиальной линии – красным. Позднее планируется оборудовать переход со станции «Проспект Вернадского» на «Сокольническую линию».
«Зюзино»
В официальных источниках для этой станции фигурирует название «Зюзино», однако согласно другой информации будущая станция носит название «Севастопольский проспект». По большому счету она представляет собой платформу островного типа, имеющую выход на линии «Воронцовскую» и «Каховскую». Два вестибюля, с западной и восточной стороны, будут выходить по обе стороны пересечения Каховки с Севастопольским проспектом.
В 2020 году также планируется открытие еще нескольких промежуточных платформ – «Нагатинского затона», «Кленового бульвара» и «Рубцовской».
Метро в Мытищах появится в 2020 году
Недалеко то время, когда район Подмосковья, Мытищи, обзаведется собственной станцией метро, благодаря чему добираться до центра столицы будет легче. В 2020 году в рамках продления оранжевой ветки будет оборудовано сразу две станции по этому направлению – «Челобитьево» и «Мытищи». Согласно изначальному плану, в Мытищах должна была начинаться новая линия метро. Она должна была проходить через третий пересадочный контур. Однако из-за того, что Мытищи относятся к другому субъекту РФ – Подмосковью, возникли некоторые трудности с созданием новой линии. В настоящее решением этой проблемы занимается правительство Москвы и транспортные структуры.
Увеличение Люблинско-Дмитровской линии
У Люблинско-Дмитровской линии в 2020 году появится сразу две новых, временно конечных станции – «Улица 800-летия Москвы» и Лианозово». Первая станция будет расположения на месте пересечения улицы 800-летия Москвы с Дмитровским шоссе, а вторая, которая временно носит статус конечной, располагается практически у МКАДа. Создание этих двух станций должно помочь с разгрузкой наземного транспорта на Дмитровском шоссе и всех прилегающих улицах, а также снизит нагрузку на станцию метро «Алтуфьево». В дальнейшем будущем планируется на месте станции «Лианозово» создать пересадочный узел на Савеловскую пригородную ветку.
Продление Калининско-Солнцевой линии
В ближайшей перспективе эта линия должна стать самой протяженной из всех линий столичного метро. Это связано с постройкой дополнительного участка путей в сторону западной части Москвы. К концу 2020 года планируется проложить пути до деревни Рассказовки. Как только пути будут проложены, доехать до Новокосино можно будет без пересадок. В еще более отдаленных планах пути будут прокладываться до аэропорта во Внуково.
